Г-н Кристиан Вольмер (Christian Vollmer), член правления Volkswagen, ответственный за производство: «В 2022 году марка Volkswagen продолжит наращивать темп перехода к электрической мобильности в рамках реализации стратегии развития ACCELERATE, которая предусматривает расширение модельного ряда. Благодаря полученным знаниям и опыту мы сможем быстро и эффективно электрифицировать свою производственную сеть».

 

Г-н Штефан Лот (Stefan Loth), председатель правления подразделения марки Volkswagen в Саксонии: «Вслед за Стеклянной мануфактурой в Дрездене мы перевели еще один завод Volkswagen в Саксонии на производство исключительно электромобилей. Начало выпуска ID.5 и ID.5. Сотрудник Volkswagen Франк Вигеле проверяет ID.5 в световом туннеле GTX свидетельствует о завершении переоснащения завода в Цвиккау. Теперь мы намерены выйти на максимально возможный объем производства. Однако это будет зависеть от развития ситуации с поставкой полупроводников. Наша цель на текущий год – превзойти объем производства подразделения Volkswagen в Саксонии, который в 2021 году составил 180.000 автомобилей».

 

Йенс Роте (Jens Rothe), председатель комитета по общехозяйственным работам подразделения Volkswagen в Саксонии: «Перевод завода в Цвиккау на производство электромобилей оказался правильным решением. Спрос на наши модели растет, поэтому нашим сотрудникам хватит работы на многие годы. Мы предвестники перемен. Кроме того, нам удалось сполна окупить выданный нам кредит доверия концерна. В этом и состоит невероятное достижение наших сотрудников».

 

Эффективный цифровой завод

 

Чтобы превратить завод в Цвиккау, выпускающий автомобили с двигателем внутреннего сгорания, в универсальное, высокоэффективное и эталонное предприятие по производству электромобилей, с 2018 года в него инвестировали примерно 1,2 млрд евро. В процессе переоснащения активно применялись современные технологии, такие как интеллектуальные роботы стандарта Industry 4.0 и беспилотные транспортные системы, обеспечивающие автономную доставку комплектующих на сборочный конвейер.

 

Примерно 40% инвестиций направили на модернизацию и расширение кузовного цеха. Уровень автоматизации этого производственного участка и раньше был высоким, но теперь он достигает почти 90%. Количество современных роботов увеличили с 1.200 до 1.625 единиц. Почти в два раза – до 28% – возрос уровень автоматизации сборочного конвейера. При этом существенно улучшилась производственная эргономика. Такой оптимизации подвергли только монотонные и физически сложные операции, требующие, например, совершения действий с удержанием рук над плечами или головой.

 

 целом, площадь производственных строений увеличилась более чем на 50.000 квадратных метров. Так, благодаря расширению штамповочного цеха появилась возможность штамповать все детали кузова электромобилей прямо на заводе, что исключило необходимость в совершении 9.000 рейсов грузовых автомобилей в год. Среди прочих проектов в рамках переоборудования завода – строительство нового склада и цеха по сборке аккумуляторных батарей, который получился самым высоким зданием завода в Цвиккау. Только в реализацию этих трех проектов инвестировали примерно 115 млн евро.

 

В результате перевода завода в Цвиккау на производство электромобилей были созданы долгосрочные рабочие места. Реализация крупной образовательной программы предусматривала обучение примерно 9.000 постоянных работников предприятия. Например, все сотрудники посещали информационные мероприятия, посвященные электромобилям. Примерно 3.000 работников производства прошли обучение по программе электрической мобильности, что позволило подготовить их к выпуску автомобилей нового типа. К концу 2020 года общий объем обучения сотрудников завода в Цвиккау составил примерно 20.000 учебных дней.

 

Модели и производственные показатели

 

На заводе в Цвиккау будут собираться шесть моделей трех марок концерна: Volkswagen ID.3, ID.4 и ID.5; Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron и CUPRA Born. Годовой объем производства оценивается на уровне более 300.000 автомобилей. Таким образом, на данный момент завод в Цвиккау оказывается самым эффективным в Европе предприятием по выпуску электромобилей.

 

Экологичное производство

 

С конвейера завода в Цвиккау сходят автомобили, процесс производства которых, включая поставку комплектующих, является углеродонейтральным. Выбросы углеродосодержащих веществ либо полностью исключаются, либо максимально снижаются. Если по каким-то причинам выбросы неизбежны, реализуются компенсационные мероприятия.

 

Меры по предотвращению выбросов углеродосодержащих веществ также распространяются на энергозатратное производство ячеек аккумуляторных батарей. С поставщиками была достигнута договоренность о выпуске ячеек только с использованием «зеленой» электроэнергии. Благодаря такому подходу существенно повышается оценка срока службы электромобилей.

 

Сам же завод в Цвиккау полностью перевели на питание от внешнего источника «зеленой» электроэнергии еще в 2017 году. С ноября 2019 года, когда запустили серийное производство ID.3, оставшиеся выбросы от исключительно эффективного генерирующего блока завода и всей предшествующей ему цепочки компенсируются для всех выпускаемых в Цвиккау моделей. Для этого в соответствии с официально признанными стандартами реализуются сертифицированные климатические проекты.

 

Цель марки Volkswagen

 

В основе программы исключения выбросов углеродсодержащих веществ «На пути к нулевым выбросам» лежит стратегия ACCELERATE, направленная на ускорение темпов расширения электрического модельного ряда. Марка Volkswagen намерена стать углеродонейтральной не позднее 2050 года. Промежуточная цель – к 2030 году снизить в Европе выбросы CO2 в пересчете на автомобиль на 40% (по сравнению с 2018 годом). Углеродонейтральными планируется сделать не только производственный процесс, включая поставку комплектующих, но и эксплуатацию электромобилей.

 

Не менее важная роль в этом направлении отведена систематической переработке высоковольтных аккумуляторных батарей старых электромобилей. Цель – полная электрификация парка новых автомобилей. К 2030 году не менее 70% всех продаж Volkswagen в Европе будут приходиться на электромобили – их количество превысит 1 млн. Доля электромобилей в объеме продаж в Северной Америке и Китае должна составить не менее 50%. Кроме того, Volkswagen намеревается ежегодно выводить на рынок как минимум один новый электромобиль.

 

Видео: Серийное производство ID.5: Volkswagen успешно переоборудует завод в Цвиккау для выпуска электромобилей